UBND TP.HCM vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng, kiến nghị báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét chủ trương đầu tư hoàn chỉnh tuyến Vành đai 3 TP.HCM theo quy mô 8 làn xe cao tốc. Tổng mức đầu tư sơ bộ cho phương án nâng cấp này dự kiến khoảng 60.000 tỷ đồng.
Theo nội dung đề xuất, việc mở rộng quy mô sẽ được áp dụng cho toàn bộ tuyến Vành đai 3 TP.HCM, bao gồm cả những đoạn đã đưa vào khai thác và các đoạn đang trong quá trình xây dựng. Riêng hệ thống đường song hành hai bên tuyến sẽ do các địa phương nơi tuyến đi qua nghiên cứu quy mô đầu tư cũng như thời điểm triển khai phù hợp với nhu cầu phát triển hạ tầng giao thông từng khu vực.
Công trường Vành đai 3 TP.HCM đoạn phía Đông
Tuyến Vành đai 3 TP.HCM đi qua nhiều địa phương thuộc vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, bao gồm TP.HCM, Đồng Nai và Tây Ninh. Tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 130 km, với vận tốc thiết kế khoảng 100 km/h. Dự án được chia thành nhiều đoạn khác nhau và triển khai theo các dự án thành phần, do nhiều chủ đầu tư phụ trách.
Hiện nay, một số đoạn của tuyến đã được đưa vào khai thác. Trong đó, đoạn Mỹ Phước – Tân Vạn đi qua địa bàn tỉnh Bình Dương có chiều dài hơn 15 km với quy mô 6 làn xe. Cầu Nhơn Trạch được xây dựng với 4 làn xe. Ngoài ra, khoảng 40 km thuộc dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành có hướng tuyến trùng với Vành đai 3 TP.HCM đang được thi công với quy mô 4 làn xe chính và 2 làn dừng khẩn cấp. Theo kế hoạch, đoạn tuyến này dự kiến sẽ được thông xe toàn tuyến trong năm nay.
Phần còn lại của tuyến Vành đai 3 có chiều dài khoảng 76,34 km hiện đang được TP.HCM, Đồng Nai và Tây Ninh triển khai xây dựng theo quy mô cao tốc hạn chế. Mặt cắt ngang của tuyến gồm 4 làn xe, mỗi làn rộng 3,75 m, vận tốc thiết kế khoảng 80 km/h. Tổng mức đầu tư của phần dự án này lên tới hơn 75.300 tỷ đồng. Theo báo cáo tiến độ, khối lượng thi công hiện đã hoàn thành hơn 70% và mục tiêu đặt ra là thông xe toàn tuyến vào ngày 30/6/2026.
Vành đai 3 TP.HCM hiện đã đạt hơn 70% tổng khối lượng
Đại diện UBND TP.HCM cho biết trên đoạn tuyến đang được xây dựng hiện chưa bố trí làn dừng khẩn cấp liên tục. Thay vào đó, các điểm dừng khẩn cấp được thiết kế cách nhau trung bình khoảng 5 km. Tuy nhiên, công tác giải phóng mặt bằng dọc tuyến đã được thực hiện theo quy mô hoàn chỉnh 8 làn xe, tạo điều kiện thuận lợi cho việc mở rộng trong tương lai khi nhu cầu giao thông gia tăng.
Khi hoàn thành và được đầu tư đồng bộ, tuyến Vành đai 3 TP.HCM sẽ đóng vai trò quan trọng trong hệ thống hạ tầng giao thông khu vực phía Nam. Tuyến đường này kết nối trực tiếp với 5 tuyến cao tốc hướng tâm gồm TP.HCM – Trung Lương, TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, Bến Lức – Long Thành, TP.HCM – Mộc Bài và TP.HCM – Chơn Thành. Việc hình thành tuyến vành đai hoàn chỉnh được kỳ vọng sẽ góp phần giảm áp lực giao thông cho khu vực nội đô TP.HCM, tăng cường khả năng kết nối liên vùng trong khu vực Đông Nam Bộ, đồng thời rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa, qua đó giúp giảm chi phí logistics và thúc đẩy phát triển kinh tế.
